Ci sono moto nate per girare in tondo. Altre per mangiare asfalto. E poi c’è la KTM 690 Rally, che esiste per una ragione sola: arrivare fin dove la strada smette di essere strada, e continuare.
È la moto che aspettavamo di vedere arrivare nel nostro showroom KTM a Roma.
KTM 690 Rally: l’eredità dei Rally Raid
KTM non si è limitata a partecipare ai Rally Raid. Li ha dominati, per anni, nei posti del mondo dove una moto o è costruita bene o non torna indietro. È una storia fatta di vittorie, di piloti e di mezzi che hanno attraversato deserti in cui nessun altro se la sentiva di entrare.
Con la nuova 690 Rally quell’anima torna su una moto che puoi accendere tu, il sabato mattina, e portare dove vuoi. In settimana ti muovi in città senza fare una piega. Nel weekend monti le borse, esci da Roma e vai a cercare quelle strade bianche che sul navigatore finiscono in un puntino grigio.
Non è una replica da esposizione. È una moto da guidare, progettata per i viaggi lunghi in fuoristrada e ispirata alle moto che quei viaggi li hanno fatti sul serio.
Venti litri, cioè la libertà di non voltarti indietro
Sai qual è il vero nemico di chi viaggia in moto? Non la stanchezza. Non il fondo sconnesso. Non il tempo che cambia.
È la spia della riserva.
La 690 Rally sposta quel momento molto più in là. Ai 13 litri del serbatoio posteriore si aggiungono i doppi serbatoi anteriori supplementari da 7 litri: 20 litri in totale, così puoi guardare la mappa e scegliere la strada lunga. Quella che nessuno prende. Quella che i tuoi amici non hanno ancora fatto.
Perché il bello di certi viaggi non è arrivare. È tutto quello che succede prima.
La torre rally, il display e il vento
La torre rally con parabrezza integrato non è un dettaglio estetico. Taglia il vento alle alte velocità, così i trasferimenti lunghi smettono di essere la parte da sopportare per arrivare al divertimento.
La carrozzeria stretta, disegnata sulle moto da rally, ti lascia passare dalla posizione seduta a quella in piedi in un respiro. Sui tratti tecnici serve esattamente questo: non pensare alla moto, ma muoversi con lei.
Il display TFT da 4,2 pollici ti dà modalità di guida, navigazione e informazioni della moto in un layout compatto. La cosa migliore, però, è quello che non fa: non ti distrae. Quando sei nel mezzo del nulla conta solo ciò che hai davanti alla ruota.
Il motore della KTM 690 Rally: il monocilindrico LC4
Il cuore è l’ultima evoluzione del leggendario monocilindrico LC4: 692,7 cm³, 79 PS, 73 Nm. Nuovi carter, alimentazione rivista, circuito di lubrificazione ottimizzato, scatola filtro nuova.
Sono numeri, ma il punto è un altro. È un motore che si accontenta di un cambio olio ogni 15.000 km e ti porta lontano senza drammi. Nella nostra officina autorizzata KTM ne sono passati tanti, e sappiamo come invecchiano: bene.
Tre modalità, e una si chiama RALLY
Le modalità di guida sono tre: Street, Offroad e l’esclusiva RALLY (opzionale). In RALLY comandi tu: regoli il controllo di trazione, decidi la risposta del gas, adatti la moto al terreno e al tuo modo di guidare.
C’è poi la Dynamic Slip Adjust, disponibile solo in questa modalità: aumenta da sola lo slittamento della ruota quando il terreno chiede trazione, poi torna all’impostazione che avevi scelto tu. Non la vedi lavorare. La senti, quando il posteriore morde e tiene.
ABS e MTC cornering, con sensore 6D, sono di serie: si adattano all’inclinazione senza che tu ci debba pensare. E quando vuoi comandare tu, l’ABS Offroad spegne il posteriore tenendo l’anteriore, mentre il pulsante dedicato disattiva tutto. Su una discesa ripida e smossa, a volte l’assistenza deve semplicemente farsi da parte.
Se vuoi tutti i dati tecnici in ordine, prezzo e dotazioni, li trovi nella scheda completa della KTM 690 Rally.
Sospensioni, freni e ruote: la parte che si sente sotto i piedi
Forcella WP XPLOR-USD da 48 mm con 265 mm di escursione, regolabile separatamente in compressione ed estensione. Dietro, ammortizzatore WP XPLOR con leveraggio Pro-Lever completamente regolabile, 250 mm di escursione.
Tradotto: la puoi tarare per l’asfalto romano, per lo sterrato profondo, per la ghiaia sciolta, per il fango. È il genere di lavoro che facciamo volentieri insieme a te in officina, prima di un viaggio.
I freni sono Brembo — disco da 300 mm davanti con pinza flottante a due pistoncini, 240 mm dietro — e non è questione di potenza, è questione di sapere sempre quanto stai frenando.
Ruota da 21″ davanti e 18″ dietro, a raggi con cerchi in alluminio, gomme Continental TKC 80. Non è una scelta di stile: è la configurazione che ha vinto rally e attraversato continenti, decennio dopo decennio.
Ergonomia: è la moto che si adatta a te
Il triangolo ergonomico è pensato per darti libertà di movimento vera, seduto e in piedi. La sella a 935 mm e la sua forma ti accompagnano nei trasferimenti lunghi, quelli che separano una speciale dall’altra.
Le pedane no-dirt sono larghe e disegnate per buttare fuori il fango e tenere il grip. Puoi montarci gli inserti in gomma opzionali per il comfort su strada, ma sappiamo bene, tu e noi, che non è per il comfort che la stai guardando.
L’illuminazione LED deriva dalla KTM 450 RALLY REPLICA: quando la luce cala e il terreno si fa difficile, vedere l’ostacolo un secondo prima cambia la giornata.
E se non vuoi perdere ritmo, c’è il Quickshifter+ opzionale, abbinato alla frizione idraulica Braktec: cambiate e scalate fluide senza toccare la leva, nel mezzo di una salita dove ogni movimento conta.
KTM 690 Rally a Roma: vieni a vederla da noi
Siamo concessionario ufficiale KTM a Roma da quasi quarant’anni, con officina autorizzata e ricambi originali. La 690 Rally è il tipo di moto di cui ci piace parlare di persona: altezza sella, assetto, borse, che gomme montare per il viaggio che hai in testa.
Se sei passato dal “prima o poi un raid lo faccio anch’io” al “questo weekend vado a vedere dove finisce quella strada bianca”, vieni a trovarci. Sali in sella, prendi le misure, e parliamone davanti alla moto.
Scheda tecnica, prezzo e disponibilità della KTM 690 Rally →
Milani KTM Roma — Concessionario Ufficiale KTM Via Giulio III° 27, Roma (Pineta Sacchetti) — Tel. 06.61661351